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电池的存储和管理出货必须遵循“先进先出”（FIFO）原则。

干电池
无需特别的预防措施。产品可在稳定的适宜环境中保存 18 至 24 个月（温度范围为 0°C 至 40°C，湿度不可过高）。

富液电池
“免维护和/或低维护”的富液电池具有优良的电荷存储功能（低自放电率），充电完成后可以在 0℃ 至 25℃ 环境温度的适宜条件下存储 6 到 8 个月。

富液电池
电池可即启即用，可直接安装在车辆上。对于带“检查控制系统”的电池，指示灯必须为绿色。如果指示灯变暗，请为电池充电，直至其变为绿色（电池充满电）。
检查端子是否干净。如果需要，使用刷子或其他合适的工具清洁端子。

对于带“检查控制系统”的电池，如果电解液液位过低，指示灯将变为亮白色：请更换电池，请勿视图加液或充电。请参阅电池盖上的标签，按指示检查“检查控制系统”状态。

电池含有硫酸（腐蚀性）并会释放爆炸性气体，特别是在充电过程中。遵守法律要求的预防措施。例如，意大利的立法法令第 81/08 号第 74 条要求使用个人防护设备 (PPE) 才可对电池进行操作（手套、眼镜、合适的衣服等）。
处理带电电池时有危险。

切勿在电池上放置和/或留下金属物体：它们可能会与两个端子接触并导致短路而引发电池爆炸。在车辆上安装电池时，请务必先连接正极端子 (+) 端子。
从车辆中取出电池时，请务必先断开负极（接地）端子 (-)。
确保电池远离火焰、点燃的香烟和火花。

在充电操作结束几小时后，用湿润的防静电布（切勿使用羊毛、干布）清洁电池，以确保产生的气体有时间完全分散到空气中。
使用指示的 PPE：面部防护、手套、防酸服。
使用吸收材料来阻止酸的溢出。
请勿在电池工作时或者安装和拆卸操作期间倾斜电池。

起动型电池含铅，因此（根据意大利 DPR 915/92 法令）分类为有毒有害废物。例如在意大利，必须在登记的国家电池和蓄电池注册中心进行收集。这些中心是唯一被授权免费收集废物电池并正确处理的中心（第 118 条，第 3 款，B 项，D.Lgs 152/06 和修正案 - 第 7 条，第 5 款，D.Lgs 188/2008）。

切勿将电池与普通垃圾一起扔掉。有关电池回收的更多信息，请查看当地法规后再进行处理。

搭载启停系统的汽车的电池仅可用启停电池更换，更换时请务必遵循制造商初始安装技术：

• AGM -> AGM
• AFB/EFB - > AFB/EFB

观看启停电池介绍与安装步骤视频。
请查看指南上的图表，以选择正确的启停电池。

某些汽车除了必需的诊断系统外，可能还需要输入一些代码。
通过本链接您可以访问获取必要代码的应用程序（需注册）。
 

启停电池的特性描述
欧洲标准 50342-6 2015 适用于额定电压为 12 V 的铅酸蓄电池，这类电池主要用于机动车辆启动内燃机（ICE）的能源，本标准中该应用领域的此类电池将用于微循环应用，称为启停应用（或停止启动或停走等）。微循环电池根据每种类型的车辆单独设计。因此，运营商选择的所有备件一定要适用于汽车的电池，否则 S＆S 系统的功能和电池的可靠性将受到负面影响。
 

电池标识
因此从 2018 年底开始，所有起动型电池（SLI 和 S＆S）除了具备标准 EN - 电池规则 1103/2010（电压[V]、容量[Ah]和启动姿态[A]）的强制性特性外，还需具备用于根据 EN 50342-1 2015 和 EN 50342-6 2015 技术标准确定性能水平或等级的性能指标。

了解有关欧洲标准EN 50342:2015的更多信息（ 视频 ）