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Las baterías deben almacenarse y procesarse de manera que se vendan siempre primero las más antiguas, siguiendo el principio "FIFO" (siglas en inglés de «[el que] entra primero, sale primero»).

BATERÍAS DE CARGA SECA
No es necesario adoptar medidas especiales. El producto puede permanecer almacenado durante un periodo máximo de 18 - 24 meses sin sufrir alteraciones, siempre que se conserve en un ambiente adecuado (a ser posible, a una temperatura de entre 0 °C y 40 °C, y sin exceso de humedad).

BATERÍAS HÚMEDAS
Las baterías húmedas "libres de mantenimiento o de mantenimiento reducido" poseen características adecuadas de mantenimiento de la carga (autodescarga lenta) y pueden permanecer almacenadas en condiciones apropiadas durante un periodo de 6 a 8 meses a temperatura ambiente de 0 C a +25 C a partir de la última fecha de carga.

BATERÍAS HÚMEDAS
La batería está lista para el uso y puede instalarse directamente en el vehículo. En el caso de las baterías que tienen indicador de "control", el indicador debe estar verde. Si está oscuro, cargue la batería hasta que se vuelva verde (batería cargada).
Compruebe que los terminales estén limpios. Si es necesario, utilice un cepillo u otra herramienta adecuada para limpiarlos.

En baterías con indicador de "control" , el indicador se ilumina en color blanco brillante si el nivel de electrolito es demasiado bajo. Cambie la batería sin intentar rellenarla o recargarla. Consulte el ejemplo de la etiqueta de la tapa de la batería en el que se indican los estado del indicador de "control ".

Las baterías contienen ácido sulfúrico (corrosivo) y emiten gases explosivos, especialmente durante la carga. Respete las medidas de precaución que exija la legislación. Por ejemplo, el Decreto Legislativo italiano 81/08 - art. 74 exige el uso de equipo de protección individual (EPI) para manipular las baterías (guantes, gafas, indumentaria adecuada, etc.).
Es peligroso manipular baterías con tensión.

No coloque ni deje nunca objetos metálicos sobre la batería, ya que podrían entrar en contacto con los dos terminales y causar un cortocircuito e incluso la explosión de la propia batería. Al instalar una batería en un vehículo, siempre debe conectarse primero el terminal positivo (+).
Al quitar una batería de un vehículo, siempre debe desconectarse primero el terminal de masa o negativo (-).
Mantenga la batería alejada de llamas y cigarrillos encendidos. Evite provocar chispas.

Unas cuantas horas después de que termine la carga, limpie la batería con paños antiestáticos humedecidos (nunca de lana o secos) para asegurarse de que los gases generados se hayan dispersado por completo en el aire.
Utilice los EPI indicados: protección facial, guantes e indumentaria antiácido.
Utilice material absorbente para controlar el derrame de ácido.
No se incline sobre las baterías en funcionamiento ni durante las operaciones de instalación y retirada.

Las baterías de arranque contienen plomo y están catalogadas (según el decreto italiano DPR 915/92) como residuos tóxicos nocivos. Por ejemplo, en Italia se deben entregar a uno de los centros de recogida de pilas y acumuladores debidamente inscritos en el registro nacional correspondiente. Estos centros son los únicos que tienen autorización para recoger las baterías agotadas de forma gratuita y para eliminarlas de manera correcta (Art. 118, sección 3, apartado B, Decreto Legislativo italiano 152/06 y modificaciones, Art. 7, sección 5, Decreto Legislativo italiano 188/2008).

No tire NUNCA las baterías a la basura. Para obtener más información sobre el reciclaje, consulte la legislación local antes de desecharlas.

La batería de los vehículos equipados con el sistema Start&Stop debe sustituirse únicamente por baterías Start&Stop; además, siempre hay que procurar utilizar la tecnología instalada por el fabricante original:

• AGM -> AGM
• AFB/EFB - > AFB/EFB

Vea el VÍDEO relacionado con las baterías Start&Stop y su proceso de instalación.
Consulte la FICHA de guía para elegir la batería Start&Stop correcta.

En algunos vehículos puede solicitarse la introducción de códigos, además de los imprescindibles del sistema de diagnóstico.
Acceda a la aplicación por medio de este ENLACE para obtener los códigos necesarios (es preciso registrarse).

DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE LAS BATERÍAS START&STOP
La norma europea 50342-6 2015 es aplicable a las baterías de plomo-ácido con tensión nominal de 12 V que se utilizan principalmente en vehículos a motor como fuente de energía para arrancar los motores de combustión interna (MCI). Las baterías incluidas en el ámbito de aplicación de esta norma se destinan a las denominadas aplicaciones de microciclos, también conocidas como Start-Stop (o Stop-Start, Stop and go, etc.). Las baterías para aplicaciones de microciclos se diseñan de manera individual para cada tipo de vehículo. Por consiguiente, es importante poder elegir la batería que se adecua al vehículo; de lo contrario, esto repercutirá negativamente en el funcionamiento del sistema S&S y en la fiabilidad de la batería.
 

IDENTIFICACIÓN DE LA BATERÍA
A partir de finales de 2018, todas las baterías de arranque (SLI y S&S) pueden indicar también los índices que identifican el nivel o la clase de rendimiento con arreglo a las normas técnicas EN 50342-1 2015 y EN 50342-6 2015, además de las características obligatorias según la norma EN 1103/2010 (tensión [V], capacidad [Ah] y comportamiento en arranque [A]).

Ver el VIDEO sobre la Norma Europea EN 50342:2015.