Documentazione

110RW80

Applicazioni e Principali Vantaggi

- Sistema al sodio cloruro di nichel, appositamente progettato come
riserva di energia per i servizi di bordo in mezzi di trasporto su rotaie.
Fornisce energia in caso di interruzione della fornitura di energia elettrica della catenaria.

- Prestazioni costanti da -25° a +65°C

- Sistema di raffreddamento non necessario

- > 3000 cicli a 80% DoD (profondità di scarica)

- IP65

- Nessuna manutenzione necessaria in funzionamento

- Possibilità di monitoraggio remoto

- A parità di energia, il sistema è 70% più leggero e 30% più piccolo dei sistemi
di backup convenzionali

- Costi di gestione molto bassi, se confrontati con quelli di backup
realizzati con altre tecnologie

- Periodo di stoccaggio molto lungo senza manutenzione

- Capacità di immagazzinare energia indefinitamente quando non connesso

- Nessuna fuoriuscita di gas e zero emissioni

Tecnologia al Sodio Cloruro di Nichel

- Utilizzo di sodio e nichel come materia attiva, con elettrolita ceramico solido

- Materia attiva contenuta in celle chiuse in lamina di acciaio

- "dispositivo caldo" - temperatura interna di funzionamento intorno ai 300° C

- Realizzato con celle da 2,58 Volt con un'energia specifica di 140 Wh/kg e 280 Wh/l

- Tecnologia testata per l'accumulo di energia e per veicoli elettrici a impatto zero

Ambiente

- Zero emissioni: può essere installato in ambienti chiusi

- La temperatura esterna del sistema è superiore alla temperatura ambiente
solo di qualche grado

- Utilizzo efficiente dei materiali e 100% riciclabili:
acciaio inox, nichel, ferro, sale, ceramica

- Conforme alla normativa RoHs

Caratteristiche Tecniche

- 3 gradi di protezione in acciaio inox:
contenitore cella singola, contenitore celle e cassa esterna

- Sistema integrato (BMS) per monitoraggio, diagnostica e salvataggio dati

- Predisposto per diagnostica e monitoraggio remoti

- Possibilità di aumentare la capacità con più paralleli

- Collegamenti approvati per treni, per installazione sotto il pavimento dei treni 

- Nessun effetto memoria

- La diagnostica BMS avverte su anomalie e disconnette il sistema in caso di guasti gravi

- Protezione supplementare con circuito indipendente in caso di guasto del BMS

- Interruttore di basso voltaggio (LVD) integrato

- Possibilità di spegnimento esterno